方向盤為傳統的三幅式設計,表面進行了磨砂處理,在兩點和十點的方向增設了凸起,進一步提升了握持感。實拍車為低配車型,但是方向盤還是能看出預留了多功能按鍵的位置。儀表盤為非常傳統的指針式數字儀表,字體和造型都非常傳統,沒有上手難度,中央為一塊尺寸小巧的數字顯示屏,支持一些水溫、油溫等基本的信息顯示。中控區域的設計相對保守,上方為傳統的收音機及儲物槽和儲物格,中間為定速巡航和點煙器,下方為手動空調和煙灰缸,中規中矩的設計同樣沒有操作難度,基礎配置幾乎都有涵蓋。不過要是能增加一些USB充電接口以及藍牙聽歌的功能就更好了。






國內輕卡市場的“老派”基本都采用日系駕駛室的設計,福田歐馬可就不走這一套,采用的是“歐版”設計,設計理念與歐洲輕卡相似。車輛外觀的設計更大氣,又不失精致部分,在遍地“日系風格”的輕卡市場里相當新穎。大面積進氣格柵的設計“binglingbingling”也是吸引了很多年輕用戶重點。前照燈配置方面歐馬可絲毫沒有吝嗇,價格更低的歐馬可S1也配備了LED日間行車燈,并且帶有透鏡大燈,兩車的前照燈造型也完全一致,后期維護尋找配件更方便,并且均都配備了霧燈。

早推出的S1暢盈版,不但滿足藍牌新規,也以更高的技術標準地滿足了城配用戶的細分需求,詮釋了歐馬可“從不附和低需求,只專注更高標準”的產品理念。匹配歐康動力+ZF變速器黃金動力鏈,帶來強勁動力,讓用戶合規掙錢。擁有1730、1880多種寬度車身,滿足城配市場不同類型用戶群體需求。而且,相對基礎車型,整車動力提升10%,可靠性提升50%,耐久性提升60%,NVH降低20%,輕量化提升3%,油耗降低5%-10%,實現了6大性能指標突破。

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